Vejfilmen er mere en YouTube-samling end en dokumentar.
Hvis du har brugt noget tid på internettet, er du muligvis stødt på nogle af de mange, mange kompilationsvideoer af biler, der kommer i ulykker. Hvad du måske ikke ved er, at de fleste af dem kommer fra russiske dashcam-kameraer. Vejfilmen er intet andet end 70 minutter af denne optagelse, løst bundet sammen uden meget af en fortællende streng. For nogle seere vil det være mere end nok. En håndplukket samling af nogle af de mest ekstreme øjeblikke nogensinde set fra en bil? Det er intenst på måder, som ingen fiktiv film nogensinde kunne være, og garanteret at vise dig ting, du (forhåbentlig) aldrig møder. På bagsiden er det et invasivt kig ind i folks liv, hvilket gør dig til en kiggende svimmel for at se den næste ulykke.
Det er takket være Rusland, at vi endda har et glimt af denne verden, fordi intet andet land placerer instrumentbrætkameraer i deres biler, som de gør. Tirsdag oplyste en meteor himlen i Chicago, den tredje største by i USA, men den eneste optagelse, vi så af den, var fra kornede sikkerhedskameraer. I 2013 i den russiske by Chelyabinsk, mere end et dusin chauffører fangede det øjeblik, hvor en meteor stribede gennem himlen på deres instrumentbrætkameraer . Det er alt det bevis, du har brug for, at i Rusland er det sjældent at køre hvor som helst uden et kamera, der giver et synspunkt på verden.
op og væk disney channel film
Hvorfor er det blevet en ting? To grunde: korrupte betjente og folk, der ser på at begå forsikringssvig. Det betragtes som vanvittigt at starte din bil uden at have et kamera i gang, og selvom denne film fanger mange af de tilsigtede mål, er vi også forsynet med optagelser af forfærdelige chauffører, raseriskampe og stor hjælp fra generel sindssyge. Hvis du, ligesom jeg, spekulerede på, om dette kaos er noget medfødt russisk, eller om det kun er fordi vi ikke har instrumentbrætkameraer installeret overalt for at vise alle de dårlige ting, der kan ske andre steder, så lad mig dæmpe din frygt - russerne er faktisk mere ulykkesudsat end resten af verden.
Det er ikke fordomme, det er en kendsgerning. Verdens Sundhedsorganisation data afslører, at Rusland gennemsnitligt var 18,9 trafikdræbte pr. 100.000 mennesker i 2015. USA, et lige så nutty land, havde 10,6 dødsfald pr. 100.000 mennesker på samme tid, men det er på trods af at have seks gange flere biler på vejen. (Stadig hverken er tæt på rekorden. Libyen har i gennemsnit 73,4 dødsfald pr. 100.000 mennesker, men de har ikke dash-optagelserne til at bevise det.)
Videoerne ser ud til at bekræfte dette. Det ser ud til, at halvdelen af de chauffører, vi ser, kører på den forkerte side af vejen. I en snestorm. Mens forskellige store dyr og / eller gamle damer prøver at krydse gaden, ligeglad med chaufførerne.
Dette meget menneskelige drama destilleret i et par minutters optagelse betyder det Vejfilmen er i en unik position til at have mere vanvittige og spændende øjeblikke end de fleste moderne actionfilm. Ulykkesoptagelserne er skræmmende og spændende på alle de måder, som en tilskuer kan angive. Du scanner konstant skærmen og spekulerer på, hvem der vil gøre denne video bemærkelsesværdig. Er det en modkørende bil? Er det nogen, der prøver at passere en anden? Er det endda føreren, hvis bil vi er i? Der er masser af nedbrud og forfærdelige ulykker, og selvom det aldrig er grafisk, ved du stadig at gå ind i, at mere end et par mennesker sandsynligvis døde i de optagelser, du vil se. Nogle ulykker er bare for frygtelige for nogen at gå væk fra.
Du vil også se ting, der er så bizarre, at ingen ville tro på driverne, hvis de ikke havde tape. Forvent at se løbende heste, der oplades over biler, militærfly zoomer over hovedet, en tank, der viser sig til bilvask (denne virker faktisk iscenesat), og mænd, der falder i faldskærm ud af ingenting.
Hver video bevæger sig bare ind i den næste, og der er ingen fortælling af nogen art. Filmen har bindevæv, da det klogt gør det muligt for passagerens diskussioner at vise, hvad de vil fokusere på næste gang. Gennem en del redigering ser vi, hvordan det er at installere kameraerne og høre folk diskutere deres betydning. Vi hører folk bekymrede for, at ulykken, de lige var vidne til, var en fatal, og vi hører de alt for virkelige reaktioner på begivenhederne udenfor.
Mens den viscerale spænding ved vanvittige ulykker og raseri helt klart er træk, vil filmen ikke fokusere på dette, og den bevæger sig hurtigt forbi det meste. Når det indeholder et længere klip, er det for at vise den menneskelige side af tingene, såsom flere bilister, der kører til siden af vejen for at hjælpe ofre for ulykker. I et skræmmende øjeblik vil du se, hvordan det er at køre gennem en skovbrand og næsten ikke overleve. Disse klip er hjertet i filmen, de ting, der virkelig holder fast i dig. Det er umuligt ikke at tænke på, hvad du ville gøre i en situation som denne, og rodfæste, at folket skal være okay, når du ser dem beskæftige sig med ufattelige situationer.
Men er der en grund til at se dette snarere end en af de tusindvis af dashcam-kompileringer, der kan findes gratis på YouTube? Jeg formoder, at du kan gøre opmærksom på, at dette er en virkelig kureret konto. Fokus på begivenhedernes følelser giver en meget lettere oplevelse end nogle, du finder på Internettet, hvoraf nogle kan efterlade dig deprimeret og forfærdet over den store vold og umenneskelighed, der vises. Vejfilmen er underligt opløftende på sin egen måde og bagatelliserer negativiteten ved at vise, hvad folk kan være bedst.
Som en person, der har sunket flere timer i at se denne slags ting, end han hellere vil indrømme, lykkedes det mig at se nye ting og få nye følelser fra Vejfilmen . Hvis du er okay med at gå i fuld voyeuristisk tilstand i en time og skifte, er det måske også for dig. En ting er helt sikkert - så længe de fortsætter med at optage, ser vi alle sammen.
nu ser du mig 2 wiki
Vejfilmen rammer teatre fredag den 19. januar fra Oscilloscope Laboratories.
